点位对标⑤：伦敦国王十字街区VS广州火车站｜再造新广州 跨国调研行

城市更新的交通枢纽，不仅是连接城市内外的血脉，更是驱动区域经济复兴的强大引擎。作为两座国际大都市中的标志性交通枢纽，伦敦国王十字车站与广州火车站，都经历了从辉煌到沉寂，再到复兴或者即将复兴的历程。

国王十字街区以其创新性的商业更新策略，成功地从综合交通枢纽转型为人流与创新的磁石，激发老城区的商业活力；远在东方的广州火车站，作为中国改革开放的重要见证者，如今也面临着新时代的挑战与机遇，在城市更新的探索中，以产业迭代升级寻求湾区枢纽站新的突破。（相关阅读：商业更新：千年商都的另一条赛道｜再造新广州 跨国调研行）

伦敦国王十字街区

以“人的枢纽”复兴社区商业

国王十字街区，是伦敦工业辉煌的缩影，也是伦敦商业更新的新地标。

早在19世纪，国王十字街区因拥有公路、铁路和河流交汇的极佳区位条件，实现了产业的集聚，成为区域内外联通枢纽、工业中心、货物集散转运中心和生活中心，也是维多利亚时代的伦敦工业心脏地带。

然而，随着“污染企业”的不断增加，特别是在二战以后后工业时代的浪潮中，工厂纷纷倒闭、片区从繁忙的工业物流区变成了几近废弃的工业棕地，国王十字街区沦为废弃工业用地。20世纪80-90年代，这一片区稳居“伦敦最贫困十大选区”名单。

直到1996年，海峡隧道法案通过，确定将欧洲之星（连接英国、法国、比利时的高速铁路）线路的伦敦站点设在国王十字街区。2012年，新改造的伦敦国王十字车站终于在伦敦奥运会之前投入了使用。该片区逐渐发展为伦敦市中心最大的交通枢纽：片区里两个主要火车站分别连接着国内城市与国际快线，6条地铁线及17条公交线路让乘客无缝前往全伦敦。

国王十字片区的更新成为伦敦主城复兴的标志性项目之一，被视为伦敦在知识经济时代促进人口回归、片区经济发展的重要试点。它曾作为货的枢纽繁极一时，但却因工业时代的没落，成为城市不愿提及的遗忘角落。当历史的车轮驶过20世纪，伴随着伦敦城市复兴的浪潮，它成为人的枢纽。

伦敦国王十字街区商业片区。资料图片

2008年，政府宣布投入80多亿英镑，对国王十字街区开启重建，这是伦敦市中心150年来规模最大的区域重建项目之一。借助TOD开发模式，通过创新体验元素导入、城市空间重构、科创企业进驻与城市枢纽复合优势叠加等手段，撬动了街区的商业繁荣，成为了面向未来的微缩伦敦，吸引了谷歌等科技巨头争相落户。

值得一提的是，与伦敦许多金融城的发展不同，国王十字街区的规划申请中，明确界定了公共空间和街道的范围。自2009年以来，国王十字在公共空间基础设施上的花费约为2.5亿英镑，优先用于创建社区公共空间，占总土地面积的40%。

中央圣马丁学院新校区的开设不仅起到先驱作用，还成为了吸引新企业进驻的催化剂。它的合作伙伴和赞助商之一——路易威登在2014年将其英国总部搬迁过来。

这里不仅因为中央圣马丁学院有年轻学生，另外还有六所新设立的科技学院为这里带来了满满的年轻活力，通过引入大量学生流量，带动了周边4万多平方米的社区消费休闲空间的发展。教育设施与休闲、文化空间相结合，tp钱包官网下载形成了国王十字区域活力四射的昼夜经济。

广州火车站

以产业升级迭代湾区枢纽站

当伦敦国王十字车站陷入1970年代的“困顿窘境”之时，远在一万公里之外的广州，历时16年建成的火车站正式开站迎客。

不久，中国迎来改革开放的东风，当时“东南西北中，发财到广东”的顺口溜传遍神州大地，无数打工者“淘金”的雄心被激荡起来。

广州火车站，不仅成为弄潮儿南下逐梦的第一站，更是广州这座城市对外开放的重要窗口。货如轮转的广州火车站，是新中国市场经济最早的见证者。

20世纪80年代，广州火车站开创出全国铁路客运服务新模式，建成全国铁路第一家多功能多层次服务的新型车站，这里曾诞生了中国最早的商业综合体，也是如今的TOD雏形。

20世纪80至90年代，以“广州站+广交会场馆”为核心的广州站片区已成为国内规模最大、成交额最高的服装批发贸易集散地。广州站片区几乎掌握着大半个中国的时尚密码，时装、皮具、护肤化妆品等传统商贸批发在这里蓬勃发展。流花商圈也成为了广州重要的一张贸易名片，依托“商贸带订单、订单带制造”模式，成为支撑广东服装产业集群的核心引擎。

随着批发贸易市场式微，火车站片区的城市更新提上日程。

今年，广州火车站迎来“史诗级”改造规划，不仅仅是对车站硬件设施的提升，更是对火车站片区功能的一次全新升级。

广州火车站被赋予了新定位——“大湾区中心站”，与广州东站形成“中心枢纽群”，支撑广州建设世界级铁路枢纽，引入6条高铁线路、4条城际线路。未来，广州至大湾区节点城市将实现60分钟互达，与省内城市1.5小时互达，与京津冀城市群、长三角城市群和成渝地区双城经济圈5-8小时互达。

其次，广州火车站将不再仅仅是一个交通枢纽，而是集文化、旅游、商业、居住等多功能于一体，站城无界互通、站城产居一体化地区轨道站点600米全覆盖等指日可待。

广州站及周边片区的大改造，还将带来产业群的迭代升级。

往近了看，将打造国际集采服务中心，形成具有国际竞争力的新型商贸产业生态。

往中远期看，将围绕枢纽打造现代产业簇群，形成“枢纽+时尚、文化、健康、金融、科创、专业服务”六大产业集群。

从更远期来看，将借势湾区门户战略提升，高端植入专业服务，提升现代服务发展层级及辐射能量；培育创意设计、数字商贸、生产服务等高附加值业态环节，打造数字电商时尚品牌发展的新高地。

多点到发，就近乘车，随到随走，广货广出，依托“中心枢纽群”，站、产、城将会更加融合，激发老城区的经济活力。一个全新的火车站片区，或许又将支撑广州火车站成为老城区的下一个枢纽中心。

更多阅读：

商业更新：千年商都的另一条赛道｜再造新广州 跨国调研行

再造新广州，为何需要来一场跨国调研？

专题｜再造新广州 枢纽大问策

策划：林焕辉 龚晶 陈思勤

统筹：陈思勤

撰文：刘珊

调研组：林焕辉 陈思勤 柳时强 周甫琦 刘珊 钟晓宇